在看十万级纯电轿车的时候，我底本的预期其实很现实：续航别太虚，空间够日常家用，开起来别太勤苦，这就差未几了。至于缱绻、操控、座舱质感这些，往日我总认为这个价位很难兼顾。但认真了解零跑Lafa5之后，我的观念几许有点变化。它不是那种单纯靠堆设立招引东谈主的车，着实让我印象比较深的，是它在造型、驾驶感受和日常实用性之间，确乎作念出了一种比较认简直均衡。 我开头留意到的是它的车身比例。现时不少十万级纯电轿车，为了保证后排空间和风阻，车顶线条会解决得比较平，收尾即是侧面看起来偏稳固，枯竭一丝辨识度。零

在看十万级纯电轿车的时候，我蓝本的预期其实很推行：续航别太虚，空间够日常家用，开起来别太勤奋，这就差未几了。至于缱绻、操控、座舱质感这些，往日我总认为这个价位很难兼顾。但精致了解零跑Lafa5之后，我的看法几许有点变化。它不是那种单纯靠堆竖立蛊卦东说念主的车，确切让我印象比较深的，是它在造型、驾驶感受和日常实用性之间，如实作念出了一种比较珍爱的均衡。 我起初属目到的是它的车身比例。咫尺不少十万级纯电轿车，为了保证后排空间和风阻，车顶线条会处分得比较平，末端等于侧面看起来偏镇静，贫窭一丝辨识度。